出品：科普中國軍事科技前沿
作者：翁宗波
策劃：金赫
監(jiān)制：光明網(wǎng)科普事業(yè)部
網(wǎng)友提問：無人機空中加油如何進行？
專家解答：
無人機空中加油技術可以說是目前世界上最頂尖的技術。2015年X47—B無人機首次實現(xiàn)空中加油，美軍曾將這一技術譽為“顛覆性進步”。所以如果有誰能夠?qū)⑦@個問題講清楚，那一定是高級技術人才。筆者雖然不知道無人機空中加油的具體技術，但是可以把目前無人機空中加油的基本方式和主要難度說以下。
圖注：無人機空中加油（意向圖）
首先無人機空中加油的基本方式還是和有人飛機空中加油一樣。加油機伸出加油管，受油機和加油機相互配合，讓加油管接到受油機上，再實現(xiàn)油料的傳輸。這種加油方式，最大的難度就是受油機和加油機如何協(xié)同配合完成加油過程。目前，有人機空中加油的最高成功率只有30%，而且偶爾還會發(fā)生有人機在空中加油時受油機和加油機相撞的事故。這里也就引出了第一個難題，那就是對接難題。在加油過程中，由于受油機頭波、加油機尾流和大氣紊流的影響，加油管的錐套會產(chǎn)生不規(guī)則的擺動，導致對接困難。
圖注：X-47B空中加油圖
第二個難題就是無人機的遠程控制不像有人機的現(xiàn)場觀察那樣實時和準確。因為信號傳輸需要時間，所以控制人員在前一刻根據(jù)加、受油機的狀態(tài)產(chǎn)生的操作指令，非常有可能不適合后一刻的實際情況。再加上控制人員是通過機上攝像頭判斷加、受油機的狀態(tài)，準確性較差，所以無形中又增加了對接困難。
至于如何解決這些難題，筆者猜測未來是兩種方式。第一個是從根本上改變這種軟管加油的方式，第二個就是捕捉和對接分離。通過一些技術，實現(xiàn)受油機在加油管錐套不規(guī)則擺動下大概率捕捉，然后通過另一些技術，保障對接成功。
專家簡介：翁宗波，軍事裝備科普專家，主要從事國內(nèi)外高科技裝備、各兵種主戰(zhàn)裝備、聯(lián)合作戰(zhàn)戰(zhàn)略戰(zhàn)術等方面的研究，先后在《解放軍報》《中國國防報》《兵器》雜志等軍事類報刊雜志發(fā)表文章200余篇，個人榮立三等功1次。
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