光明網(wǎng)訊（記者蔡琳）“近幾年來，我們頭頂上天空的‘顏值’一年比一年高，呼吸的空氣一年比一年清新。老百姓對藍(lán)天白云、繁星閃爍的感受也一年比一年增強(qiáng)了。”8月18日，國新辦就建設(shè)人與自然和諧共生的美麗中國有關(guān)情況舉行發(fā)布會，生態(tài)環(huán)境部部長黃潤秋表示，從全國情況來看，2020年P(guān)M2.5平均濃度為37微克/立方米，比2015年下降了28.8%，優(yōu)良天數(shù)比例達(dá)到了87%。
黃潤秋介紹，自2013年國務(wù)院發(fā)布“大氣十條”，到2017年“大氣十條”第一階段目標(biāo)全面完成，2018年國務(wù)院出臺《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》以來，近些年，各地區(qū)、各部門共同努力，抓舉措重落實，而且在柴油貨車污染治理方面也打了一場攻堅戰(zhàn)。
黃潤秋表示，生態(tài)環(huán)境部和交通運輸部合作，在京津冀等重點地區(qū)淘汰了100多萬輛國III標(biāo)準(zhǔn)及以下的柴油貨車。加快“公轉(zhuǎn)鐵”運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，全國鐵路貨運量占全社會的比重由2016年的7.6%提高到2020年的9.4%。此外，生態(tài)環(huán)境部還強(qiáng)化區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控，建立了常態(tài)化大氣污染治理協(xié)同工作機(jī)制，對重點行業(yè)企業(yè)按照環(huán)保績效實施差異化的管理等，也加強(qiáng)了大氣治理的基礎(chǔ)能力建設(shè)，包括監(jiān)測體系建設(shè)、大氣重污染成因與治理科技攻關(guān)，創(chuàng)立“一市一策”機(jī)制。正是因為這一系列舉措，藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)才取得了一些扎扎實實的成果。
談到具體成效，黃潤秋舉了兩個例子。首先是北京，他介紹，去年北京市PM2.5濃度是38微克/立方米，2015年是80微克/立方米，這5年的PM2.5濃度降低幅度達(dá)52.9%。重污染天氣上，2015年北京市的重污染天氣為43天，去年減少到10天，下降近80%，可以說“北京藍(lán)”逐漸成為常態(tài)。
第二個例子是成都。唐代詩人杜甫曾有詩句“窗含西嶺千秋雪，門泊東吳萬里船。”以表現(xiàn)古時成都人在家里，可以透過窗戶看到一百多公里之外的西嶺雪山，但近幾十年來這樣的景象消失了。改變要從一個數(shù)據(jù)說起，5年來成都市PM2.5濃度下降約36%。黃潤秋介紹，近幾年，人們不僅可以在家里看見西嶺雪山，運氣好的話，甚至可以看見幾百公里外的貢嘎雪山。
針對不少人認(rèn)為空氣質(zhì)量改善和疫情有關(guān)系的問題，黃潤秋指出，通過科學(xué)評估，受新冠肺炎疫情影響，社會活動程度降低，污染物減少，對PM2.5濃度的影響是2微克/立方米，對優(yōu)良天數(shù)的影響是2.2%。即便把新冠肺炎疫情影響的因素扣除掉，也是仍然圓滿完成了“十三五”約束性指標(biāo)。
同時，黃潤秋也表示要清醒地看到，雖然我國大氣環(huán)境質(zhì)量目前穩(wěn)中向好，但下一步要推進(jìn)空氣質(zhì)量持續(xù)改善還面臨許多困難和挑戰(zhàn)。主要有三方面：
一是京津冀及周邊地區(qū)，包括汾渭平原等重點地區(qū)，大氣污染物排放仍然偏高，PM2.5濃度依然較高，與達(dá)標(biāo)還有比較大的差距。
二是臭氧濃度顯現(xiàn)逐年上升態(tài)勢。通過分析，這主要是因為臭氧的前體物，也就是氮氧化物和VOCs(揮發(fā)性有機(jī)物)的控制還沒有取得比較好的效果。去年以來，我們按照PM2.5與臭氧協(xié)同防控思路采取了有力防控措施，2020年臭氧濃度出現(xiàn)了首次降低。
三是大氣污染治理已經(jīng)進(jìn)入了深水區(qū)，需要動真碰硬，啃“硬骨頭”，也就是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)，要在源頭治理上下功夫。
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