電單車搭載互聯網平臺后被賦予新動能——促進資源優化配置,創造了大量新就業崗位

        中國網 2020-06-08 16:57:24

        六月的春城昆明,雖然是疫情的常態化防控階段,但是工作日的繁忙街頭已經和去年同時期相差無幾,復工復產正在各行各業有條不紊的開展。在這里,人們忙碌的身影是對當地“六保”、“六穩”工作開展成果最好的詮釋。

        小小電單車 卻裝著60萬個就業機會

        近日,“人間煙火”成為了一個熱詞,代表了城市的溫度。

        同樣就業對今年剛剛換了新工作的劉添來說,不光是報紙和新聞,也是柴米油鹽和生活的基礎。劉添今年42歲,來自云南曲靖,在昆明工作已經有12個年頭了,其中的十一年,他的身份都是一家制造業工廠的車間工。隨著今年疫情的變化,工廠產能下降,車間的工作也岌岌可危。身負一家老小生計的劉添,不得不想辦法思考做出改變。

        今年4月,昆明市城市管理部門考慮到超標電動車可能引發的消防安全隱患、電單車具備定點停放更易管理等因素,引進了管理更加規范的共享電單車,而這些企業也對車輛的運營、維護人員有著很強的需求。5月中旬,劉添就成為了活躍在街頭的共享電單車“換電員”。

        全國政協委員谷樹忠建議,"應正確引導和支持共享電單車行業發展,促進綠色出行,加強環境保護。"并在訪談中表示,電單車搭載互聯網平臺后被賦予新動能,不僅促進資源優化配置、帶動產業轉型升級,而且創造了大量新就業崗位。

        有數據顯示,目前我國電單車保有量2.5億輛,其中62.7%每日騎行時間不足一小時,這六成電單車具備共享條件,按照1輛共享出行可替代3-4次私有電單車出行來計算,共享電單車市場容量約6000萬輛。共享電單車逐漸走向成熟化、規范化,受益者不僅僅是騎行用戶。

        更重要的是,共享電單車新業態可以輻射帶動平臺運營、程序服務、調度、維修、充換電人員等一系列就業崗位,為疫情周期的“保就業”提供支撐。有專家測算,每100輛共享電單車需配備1個運維人員,6000萬輛共享電單車數量測算可直接創造超過60萬個運營、維修等崗位需求。

        只要有一雙勤勞的雙手 就能給家人撐起一片天

        劉添初中文化,十幾年來一直在工廠上班,離開車間時,他也有過一段時間的迷茫,畢竟年齡偏大,知識儲備也有限。他努力去學習一些新的技能,也嘗試過一些工作,但直到他當上了共享電單車的“換電工”,才明白職業的新機遇就在眼前,自己足夠努力,合適的工作機會一定會到來。

        如劉添一樣幸運的人還會有很多,因為共享電單車線下運維等工作屬于勞動密集型行業,對學歷、技能等方面要求不高,可以精準吸納大量的建檔立卡貧困人口就業,增加貧困人口收入,是實現穩定脫貧的有效手段。

        另外,在低線級城市共享電單車擁有大量用戶,而共享電單車的上市,在保障出行需求的同時,共享電單車企業也扎根在所在運營城市當地,發揮行業及產品優勢,體現社會責任,解決當地貧困人口面臨的突出問題,增強所在城市的就業機會。

        運營共享電單車的企業將堅持在當地招收運營及維護員工,對實現貧困人口就近脫貧就業工作有積極意義。據業內人士分析,運維人員的工作性質與新業態的用工需求高度相似。同樣,共享電單車運維等新生崗位也將成為就業的新選擇,同時帶動大批貧困人口脫貧。

        關鍵詞: 共享單車 就業 脫貧

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