來源：特斯拉官網
搭載磷酸鐵鋰電池的國產Model 3來了，降價還會遠嗎?
6月11日，工信部發布新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2020年第7批)，特斯拉(上海)有限公司制造的一款特斯拉Model 3登上目錄，該款車型搭載磷酸鐵鋰電池，電池系統能量密度為125Wh/Kg，續航里程為468公里。
來源：工信部網頁截圖
推廣目錄信息顯示，和現款三元鋰電池版Model 3相比，搭載磷酸鐵鋰電池的Model 3車型空車重量增加了131公斤，電池能量密度下降20Wh/kg，工況條件下百公里耗電量略有增加，其余參數保持不變。
磷酸鐵鋰電池能量密度較低，成本也低于三元鋰電池。真鋰研究的數據顯示，截至2019年年底，國內三元鋰電池包的單價為1.05元/Wh，磷酸鐵鋰電池包的單價為0.8元/Wh。路透社此前報道稱，特斯拉如果采購寧德時代的磷酸鐵鋰電池，成本將便宜“兩位數的百分比”。
今年5月，在寧德時代2019年年度股東大會上，寧德時代表示，今年下半年將開始向特斯拉供應電池。平安證劵表示，磷酸鐵鋰版Model3的電池供應商可以基本確認采購自寧德時代，且很可能結合了后者的CTP技術。
如今，搭載磷酸鐵鋰電池的Model 3正式亮相，意味著國產特斯拉Model 3的成本價將進一步下探，最終售價也有了更多降價空間。
平安證劵分析稱，搭載磷酸鐵鋰電池的Model 3電池成本預計將下降15%-20%，為該配置的車型進一步降價至25萬元以下創造了空間，且該款車型將具有更高的安全性和更長的使用壽命。
針對磷酸鐵鋰版Model 3的交付時間，平安證劵指出，按照以往經驗，該車型的最早交付時間或在今年8-9月左右。按照特斯拉的計劃，屆時國產化率將達到70%-80%，Model 3成本有望進一步下降，磷酸鐵鋰版Model 3預計將以低于25萬元的補貼后價格上市。
安信證劵認為，換用磷酸鐵鋰電池后，國產Model3電池成本有望下降1.17萬元，可為整車成本帶來6%的降幅，按照目前Model 3標準續航版補貼后27.155萬元的售價計算，磷酸鐵鋰版Model3售價有望進一步下降至26萬元。(秦章勇)
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