導讀

在精細化管理的時代,如何實現提效率、優管理、降成本、全透明的加油管理?

近些年來,隨著物流環境的整體變化,物流企業所獲得利潤越來越薄,因此眾多物流企業在不斷尋求辦法來降本本增效。在物流車隊最核心的“33211”成本結構中,加油是物流企業的剛需,也是受人為因素控制最大的一環。但是由于缺乏精細化的管理,很多物流企業對自身的加油成本不是很了解。

在物流行業所有成本高、效率低的問題中,看上去簡單且沒有技術含量的加油管理常常被人們忽視,眾多物流企業受困于以下痛點:每一單業務都涉及跟司機結算油錢、圍繞油卡一系列手工操作很繁瑣、全流程都是線下、油價和操作不透明、油品資金沉淀巨大……這些都為利潤已經很薄的物流企業帶來了極大的壓力。

在羅戈網.物流沙龍的采訪中,安徽某知名快遞物流企業負責人介紹了他們此前遭遇的雙重困擾:該企業是中國郵政一級承運商,年營業額超1億元,平時需要同時進行外協車、自有車的加油管理。其在外協車方面的問題是:外協車輛不固定,每個月辦卡量巨大而且經常因為限額辦不出卡;管卡麻煩,需要專人進行登記、寄卡、收卡、退押金等工作;由于司機手里經常有多家物流公司的加油卡,導致加油卡使用不及時、開票率低。

其在自有車方面的問題是:自有車油耗管控難,采用微信群報備進行數據統計,耗時耗力;使用多家實體加油卡,司機加油隨意性高,加油成本居高不下;副卡積壓金額大,資金利用率低。

可以看出,該企業面臨的難題非常具有代表性,這是每家物流企業都經歷過的,他們的負責人表示:“所有能帶來價值、能降低成本的技術我們都愿意嘗試。”那么在精細化管理的時代,如何實現提效率、優管理、降成本、全透明的加油管理呢?

數字化加油管理為物流企業帶來了什么

“我們從2019年開始使用萬金油能源,使用效果非常好。在外協車方面,省去了之前設一名助理專門管卡的做法,無需專人去油站排隊辦卡、開票以及收發卡、登記、寄卡、補卡等,節省人工成本3000～4000元/月、快遞費500元/月(單獨寄卡部分)、打車報銷費用300元/月,合計節省60000元/年。”采訪中,安徽某知名快遞物流企業相關負責人介紹道。

“在自有車方面的改善更為明顯,使用萬金油能源后,我們公司加油數據實時在線,后臺報表一鍵導出,可以做到對自有車油耗進行按天按月分析,降低油耗10%;萬金油能源對于油站篩選嚴格,品質有保障,油站網絡更是覆蓋全國,司機出發之前可以提前進行線路規劃,根據線路進行定點加油,以今年7月份最新數據為例,平均油價從6.54元/升降至5.68元/升,降幅達0.86元/升,每月加油46000升,當月可以節省加油成本39560元;同時副卡余額一目了然,可隨用隨充,減少資金沉淀,支持在線撤回,減少因司機流動導致油卡失聯。”

隨著物流行業的發展,物流企業越來越重視成本結構的精細化和車隊管理的可視化、數據化。在物流沙龍的采訪中,北京某知名物流企業負責人介紹道,使用萬金油能源后實現了全線智能化,人效成本大大提高,僅油卡管理相關員工就從5名減少至2名,另外電子卡自動充值、油站展示透明、多品牌加油等,也讓企業實現了真正意義上的降本,優先給自有車展示低價優惠油站,每月成本節省達90萬元。

“重點是減少了近千萬的資金沉淀!”該企業相關負責人強調道,“傳統模式中,實體卡需要人工實時充值,還要提前儲值供司機使用,這導致大量資金一直沉淀在油卡里面。使用萬金油能源后,我們實現了系統對接,實時消費從主賬戶扣除,只要保障賬戶余額充足即可,司機賬戶沒有費用沉淀,實現了整體意義上的降本增效。”

可以看出,如今物流企業愈加看重精細化管理,對于實打實的增效降本數據也算得很精細,而在加油管理中,龐大的資金沉淀無疑是企業“不能承受之重”,而數字化加油管理有效地改善了這種情況。

萬金油能源+物流寶兌通:

幫物流企業把加油、加LNG天然氣管明白

中國以加油、加LNG天然氣為代表的物流和能源市場規模高達萬億級,傳統管理模式效率低、不透明、成本高,亟待數字化改造。同時,中國擁有數百萬家物流企業,總計3000萬+輛車,僅不到3%的企業擁有上百輛車,還處于“散小亂”的局面。不管是供給方還是需求方,都無法獨立完成數字化變革。

牛卡福集團為滿足這一巨大市場需求,推出了萬金油能源、物流寶兌通兩大子品牌,從加油、加氣管理的剛需切入,為物流企業提供專業化定制能源網絡(加油、加氣、撬裝及新能源等),旨在解決物流運輸行業中油品管理的難題。

萬金油能源目前服務和連接了20000+物流企業、6000+加油站和100萬+卡車司機,已發展成為面向物流企業提供數字化加油服務的引領平臺,合作的物流企業包括百世快運、中儲智運、福佑卡車、則一供應鏈、路歌、博華物流、榮慶物流等領先企業。

·對于物流公司老板:萬金油能源實現了電子卡代替實體卡,虛擬無限辦卡,大大節省了制卡成本和加油成本;數據在線化、透明化,可以降低加油成本3%～10%;提高了人工效率,降低了時間成本,油卡隨用隨充、隨消隨領;提高了資金利用率,降低資金沉淀30%,減輕了經營壓力。

·對于財務、出納:萬金油能源實現系統對接,自動開發票,省時省力,數據精準;發票數據匯總,手機電腦都可查看,方便對賬。上下游結算操作簡單,數據清晰。保證數據真實性,追溯每一筆交易,資金流向及時掌握,數據分析有理有據。

·對于調度、運營:操作簡單、對賬清晰,小程序登錄,管理靈活高效;油款數據實時更新,對賬數據準確;油站信息實時掌握,根據位置、油價、優惠活動提前規劃司機路線,最大程度節約燃油成本。

·對于司機:無需攜帶多張實體加油卡,電子加油無需圈存,領取即可用,時效性更高;手機操作,防止丟失;提前規劃高速路線,哪里便宜去哪里加油;自主查詢消費賬單,記賬更清晰。

(線路選取和油站選取)

在LNG加氣方面,牛卡福同樣有著豐富的經驗和應用。寶兌通目前覆蓋中國18個省市,鏈接全國1000+加氣服務網點,擁有中國最大的物流LNG加氣服務網絡,通過SaaS平臺,線上線下相結合,優化整合物流產業上下游資源,為各個環節降本增效。

(寶兌通業務規模)

牛卡福助推物流產業的智能化升級

隨著數字化經濟在各產業迅速崛起,物流行業已經掀起了數字化浪潮,加油管理作為關鍵的一環,貫穿了物流企業從業務到財務的全流程,被數字化技術賦予更多的可能;同時,油耗龐大的體量使加油管理成為數字化改造的必取之地。由于領先的物流企業更多地把科技力量放在主業務流程上面,較少顧及如加油管理等業務,這時他們就需要專業的第三方服務來幫他們實現端到端的、智能化、在線化的加油管理。

巨大的市場需求、長尾分散的交易兩端,為牛卡福集團這類創新企業提供了能源數字化的平臺級機會。牛卡福集團從加油、加氣管理的剛需切入,已經逐步滲透物流后市場的全產業鏈服務,先后從能源數字化、物流數字化、用戶服務三大業務板塊服務各類物流企業23000+,油站氣站網絡20000+,為120萬+卡車司機提供了高效便捷的能源加注體驗,全方位推動物流行業的數字化變革。

發展過程中,牛卡福非常看重業務合規,牛卡福集團CEO陳茲武多次強調,加油這個領域涉及到大量稅、油、票分離問題,都必須要在合規前提下解決,例如加油站必須得有相應資質,保證能夠開具增值稅發票,物流企業必須有道路運輸許可證,其他客戶如維修店等也必須有相應準入資質。在牛卡福看來,首先一定要合規,嚴格遵守法律法規的要求,這是大前提。牛卡福堅信,只有業務合規都做好了,加上企業自身的模式能夠持續發展,客戶群不斷擴大,才能走得又穩又遠。

隨著科學技術的深度應用,物流行業的核心發生了一系列變化。在傳統時代,物流行業的核心是運營;而在互聯網時代,物流行業的重點在于網絡效應;在智慧時代,技術則是物流行業最大的壁壘。對于物流行業來說,進行數字化升級是大勢所趨,但是僅靠物流企業是難以實現智能化、數字化、在線化改造的。牛卡福作為國內專業的物流+互聯網+能源服務平臺,借助先進的技術幫助物流企業改造低效冗雜的環節,幫助企業降本增效。在未來的發展中,牛卡福將繼續發揮自身平臺優勢,為整個物流產業乃至整個社會的發展貢獻更多積極效能。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。