船長122.5米，續航力2萬海里，在額定人員編制的情況下，中途不補給，最長可以在海上連續活動60天。不僅如此，它還有一把獨門絕活——雙向破冰。船頭、船尾不論是正向行駛，還是倒退時都可破冰。
它就是雪龍2號。2019年7月交付使用以來，這艘我國首次自主建造的極地科考破冰船已歷經多次大考，成為我國探索極地的“神兵利器”。
十年磨一劍，雪龍2號總設計師吳剛感慨萬千，從來沒有哪艘船像它這樣，占據自己的人生整整十年。從紙上的一筆一畫，到變成一塊塊鋼板、一間間艙室，最后終成一艘嶄新的極地科考船。
(資料圖片)
吳剛從張炳炎院士手中接過來的囑托終于圓滿完成了。“雪龍2”號誕生前，我國唯一一艘極地科考破冰船，就是張炳炎院士設計的雪龍號，不但已服役多年，且無法深入北冰洋中心區。南極的中山站、長城站，以及未來將建立的更多極地考察站，都迫切需要一艘可以抵達的科考船。
為了讓雪龍2號順利通過“魔鬼西風帶”，吳剛堅持將抗強風等級提高至陣風12級；到羅經甲板上調查設備時，他曾不慎滑跤跌落，于是改進了全船露天梯道的防滑設計；為讓科學家在惡劣天氣下堅持CTD溫鹽深和采水作業，他改進總體設計，實現了采樣系統在艙內外一個動作自動完成……
吳剛趕上了我國大力發展科考船的機遇，十年間主持設計了六艘科考船，他也從一名“學徒”快速成長為新船總設計師。
鑄就大國重器，書寫中國浪漫。吳剛說，自己甘做一朵浪花，推動中國科考船暢行世界大洋。
出品人
楊 谷
總監制
宋樂永
總策劃
戰 釗 宋雅娟
編導
宋雅娟
制 作
光明網科普事業部
聯合出品
中國科協科普部 光明網
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